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【景观水车】兴化的风动水车历史悠久

  【景观水车】兴化的风动水车历史悠久

  


  源远流长的兴化风动水车

  制作技艺

  兴化的提水器具、现有资料表明、最早为新石器中晚期的古影山头人和古南荡人所使用的陶罐、陶餐、战国时期楚将略阳开邑后、发展为用戽斗、吊桶、桔棒等工具提水、汉末始用龙骨水车提水排涝抗旱、灌田保沤。

  兴化龙骨水车以人力和风力为动力、据此可分为脚车、泼车(手接、手杆车)、风车、洋车等。按村质则可分为木车和铁车。

  脚车、俗称“脚踏翻水车”,是一种以脚踏动力带动木链条上的制板上下级向抽动连续提水的木制机械。因其木链条状如龙骨、又称“龙骨水车”。与其它地区的龙骨水车不同,兴化原始的龙骨水车由车身、地轴(俗称跨轴或滚轴)和车架等部分组成。车身俗称槽桶,是一个“素拉桥”式的长方体组合机械装置,其上部横着的两根长刷担型“大素”,称帮杠,帮杠下等距离挂有若干条“小拉索”,称挂帮。挂帮下挂着桶状行水道槽,槽宽有一尺,高约7寸。槽长则没有一定的限度、中、西、北部低洼水田区车身的槽长一般为1一2丈,东、南部圩里地区及海边各盐场的槽长在二丈以上。槽桶一头搁置岸上,一头由叉术支撑悬架水面、槽中置似于自行车价条的内链式木链条(俗称“儿骨架子”)一根,木链条的每个“骨y”(俗称榷子)上都用行一方用柳木作成的薄副板(俗称挑,又叫排水板或儿骨副板),板长儿寸、宽5寸。年身的网端骨大、小两个**。小**(俗你鸣水端子)搁置于槽居,大伦盘(俗称波水端子)悬置于岸上o大**上按有16根带动木链条的木拨,小**上按6根木拨。大**的中间套有根圆木,此为地轴。地轴两端按在“人”字型凳架上,便于悬空转动。地轴**两边按有四根或八根柄状小木棍的扔木(俗称脚拐、踏枕),只要人伏在另设的横木担棒上,踏动拐木,就会带动地轴转动,木链条随之会在槽桶中乖巧地“游走”,挑水板藉此刮水上岸。车架由根木搭成,因量“人”字型,故称义木,对岸上的地轴、横木担棒和水中的槽尾起支撑、升降的作用。兴化脚车一般由2-4人操作,每部车每天可灌溉10余亩水田。

  


  唐朝代宗大历二年( 767“紫 年),淮南节度上部 判官书承主持的常丰堰筑成后, 称 兴化堰西地区大槽宽 片农田免遭了海的限 洲的侵蚀,新一轮农耕文明在此槽长 兴起,水稻种植海边面积进一步扩搁置大。北时,单的脚车已远远不能满足于兴化人的需求了。他们在小型脚车地轴的一端或两端装上“之" 字型摇杆,使之成为适用于“凑头田” 低田区使用的手摇泼车,以人的臂力带动地轴转动,达到轻松提水的目的。此车可一人操作,亦可多人操作,既省力,又方便移动。后来,兴化人又发明了手杆泼车。他们在脚车地轴旁悬空装配一个如大磨盘般的木**。若平置**,将“丁”字型推杆的“磨芯”插入盘边预留的孔洞中,人手握推杆即可如推豆腐磨般地推动**,带动地轴转动。若竖置转盘,插人推杆,既可摇车,又可推车。此尤 车可由2- -8人操作,使老幼体弱者也能参与提水劳动成了现实。

  兴化刘氏祖先(天阁禄堂)刘一止陈 (1078-1161,字行简,号太简居士)《苕的 溪集》卷二载,南宋年间,江淮东部地区般 无名氏受木帆船上风帆和海鳅船上脚踏水亩 车大**(南宋年间兴化的捕鱼船,施耐庵《水浒传》中盘制造技术的集大成者,直径达3-6米的底盘圆架上,竖着八根篷杆,上挂八面迎风的蒲草篷,操作者可根据风力的大小升降风篷。它不受风向限制,无需人工“端向”,在风力中等的情况下, 可以昼夜运银、海海客每天时潘潘水田50- -60亩。张技美族构复杂、用村多、造价大、易损苏、这位就决化人享称为“八面迎风的大路车”、在抗战前就一-“让位”于洋车了、量改路、兴化中、西部地区更是难觅它的踪影。

  


  洋车,部分地区俗称洋风车,是清代决定人进能花在这式风车的基础上研制 的神新型卧式风车(因类似于西方的卧式风车、放称洋车)。花氏洋车有两种:一种为大凳车、 登轴(站芯)较长,对天轴要求不高、斜置的天轴上可配6副篷。另种为小凳车、竖轴较短,移动方便,鱼天轴要长、要直。兴化洋车是在传统水车的基础上、配以天轴、站轴、篷篙、布落、更术、车凳、轮拨等装置而成的一种可移动式的结构简单的新型水车。此车3我风即可迎风旋转带动龙骨水车,每部车每天可潼溉水田40--60亩。使用时由一人看管、根据风向移动叉术。

  铁风车是洋车的改制品。1961年7月、县委书记鼓炳山和木工朱荣同等人提出“铁代木”、“拐改齿”、“站芯换轴 组装刮水板承”洋车改制方案后,县农机厂试制出国內首创样品车36部,试用性能良好,每部车每天可灌溉水田100-120亩,风能利用系数为12%16%。1963年4月, 江苏省农机工业厅鉴定后,准许兴化铁风车定型批量生产。1962-1966年,县农机厂累计生产了2754部铁风车 在县内推广应用。 “文革”期间,因零部件损坏较多,元配件无法及时供应等原因,渐被搁置。此外,县农机厂1963年与中国农业机械化研究所共同研制的FWG6高速通用型风力机(车),于1965年通过第八机械工业部定型鉴定。1980年, 兴化成立了全国第一家风能利用小组和风力机(车)研制技术小组。是年,县拖拉机厂在国内率先研制成功的集提水、发电、 观赏功能于一体的PT-2.5、PDG-5风力提水机组及PD100风力发电机组,被视为当时国内农用灌溉综合利用技术的一大创举,获省科技进步奖,被列为国家“六五”科技公关项目,并先后通过省机械工业厅和国家机械工业部鉴定。至1999年,兴化累计生产多种风力机(车)样车362台(架),不同型号农用排灌试验水车、水泵等1413架(台)。

  


  上世纪七十年代后期,由于抽水机的普及,木质水车逐渐从兴化人的视野中消失。 1985年,全县仅存276部备用风车、少量观赏风车。进人新世纪,兴化水车传统的制作工艺已进人濒临失传的状态。

  值得欣慰的是,2002年底,已在央视电视剧制作中心任置景师的陈堡镇蔡堡村农民徐长龙,为传承、保护家乡的水车文化,回乡创办了“中国长龙古农具厂”,专事兴化木质水车的开发、制作、安装和维修。他依据兴化水车的传统制作技艺、造型结构,先后开发出了手推式、手摇式、脚踏式、自然风式等系列新型游乐水车,并很快在省内外20多处大型景区亮相,让沉寂多时的兴化水车又转动起来了。2005年9月,这一集观赏、娱乐、运动、健身于一体的“兴化水车”获得了国家知识产权局颁发的国家新型专利证书。

  


  兴化水车,至今已有2000多年的历史。它不仅是素有“锅底洼”之称的兴化历史上宏大的“排灌工程”机具,而且是兴化农业文化的重要组成部分。它对兴化及周边地区的社会发展起到了不可估量的作用。它体现出了兴化先民天才的创造力,是兴化农业文明和水利建设的见证,有着区别于其他地区水车的诸多特征。兴化龙骨水车的主要特征首先表现为创新的综合性。如前所述,原始的龙骨水车引进兴化后,历代兴化人仿制、改制、新制了多种不同类型的水车。其创新过程中,他们很少去思考那些与生产发展无关的抽象问题,注重将传统的技术综合的历 加以应用,围绕生产的发展而产生实用性兴化 的理念。

  风车篷的构造原理和升降功而且 能,与兴化传统木船技术中的船帆工艺同它对 出一辙,但却在迎风的功能上比船帆有所:可估 创新,使风帆具有自动迎风的功能。泼车的创 以及后来的风车大**技术则是兴化当时的见 常见的海鳅船上水车**、豆腐坊磨盘、多特 油坊榨油机**的翻版,这一技术的广泛现为 应用,创新拓宽了水车的动力源,解放了生产力,因地制宜、就地取材。如,用特产干蒲草编织的篷,既经济,又实用。篷绳用麻,**、拨等挑桑、柞木,拂板取柳木,轴、杠等选槐木,这些廉价、土产的原材料的运用也体现了技术的适用性和简朴性。除粮农外,垛田的菜农、湖边的渔民、盐场的灶民、挑河的民工等都使用过水车。当无风的时候,人们可以用手推(摇)、脚踏、牛拉,提高“龙骨车”的使用效率。而利用水车榨油、发电、驱动海鳅船,则是兴化人的独创。

  


  古时兴化“大泽茫茫不通陆”,民间有“无船不出门,无牛难成亲” “无车(水车)不种田、车少难出盐”等谣谚。广大种田户在上秧水、蓄盐池、干水塘、排涝渍等生产劳动中对水车的依附性,决定了兴化人在唐代前就已普遍应用了水车。过去,从海边盐场到白水岸头,随处可见水车的身影。建国前,兴化农村地区龙骨水 的种田户几乎家家都有一部或多部脚车与改制、 风车。据县志载,1949年全县有风车(多新过程 为洋车) 26811部、脚车35679部。1965年发展无 县铁工厂生产的离心式水泵和1959年县通车过区。

  以海边位场到自水岸头。随处请见本车的身事。建国前, 兴化农村地区.种国户几子家家都有一部或多部脚车与风事。基县上载。1949年全县有风车(多为件车13611部街车35679部、1965年县铁工厂生产的高心武水系和1959年县通用机械厂生产的195毫米内然水聚(每台天可灌田350田,研制成功后即由农部在全国推广应用)推广应用后, 兴化人难断水车情愫,仍继续使用传统的水车其中风车尚有定的发展。1966年, 全县风车发展为35878部。上世纪七十年代,每个生产队尚有风车2一3部。现今40岁以上的兴化农村人,都亲眼见过风车旋转的景观,很多人都有过踏水车的经历。

  


  兴化的龙骨水车表现了多元的文化性。为表达对水车的敬重与祈福,兴化水车的主人在支车、试车或卸车前,必先“敬”一下土地菩萨,“鸣水端子”人水前,还要祭祀河神;和着咿呀呀的风车脚 车声、咯吱吱的脚车南即兴打出过许多劳动号子,其中茅山、林湖等地区的车水(踏车)、栽秧等号子曾唱响全国,享誉海外;兴化民间流传有“脚踏水车哗哗响,龙王菩萨身不痒” “当夜白龙施雨,水车搁到巷子里”等与水车相关联的大量谣谚;兴化有“弟兄七八个,住在楼四周;一阵狂风起,一个撵一个。”诸多以水车设谜的谜语;兴化水车本身汇聚了如《水浒传》中描述的“那后生就空地当中把一条棒便使得风车儿似转”等大量古老的故事和传说:兴化人有把水车站轴底部的小站芯(小铁棒)拿回家放到床头,祈生男孩的习俗。所有这些,都表明了兴化水车除工艺本身积淀有深厚的文化特征外,还包涵着丰富的水文化、龙文化、民歌文化、民俗文化、信仰文化等内容。

  


  兴化龙骨水车又具有独特的观赏性。作为地方文化象征和风物标志的水车,自从它根植于“水乡泽国” 兴化这块适宜的土壤后,它欢乐的泼水声就一直伴和着悠扬的号子声,响遏行云,令行者驻足;它风雅多姿的倩影就一直在浮萍断处显现,成了水乡大地一道靓丽的风景。因其具有独特的观赏性,历史上曾几度风靡全国。现存最早的县志(胡志)载,南宋绍兴初年,县令吴莘曾复修北宋天圣年间兴化县令范仲淹在车路河畔所建的“濯缨亭”,新建“观稼亭”、“迎翠亭”等亭,供朝廷“行部观风之使”“畅怀休勤”, “指田间点点篷影,和水车吱吱之声”、“赏冰轮泼水晃朗”之景用。1958年, 中央新闻记录电影片厂在兴化拍摄的记录片《水乡红旗》,完整记录了兴化水车的多彩英姿及其所演绎出的诗情画意。影片放映后,全国各地一大批文学艺术家纷纷到兴化观光采风,体验生活。上世纪后期,城郊白涂河岸边农家菜地里转动有最高达14米的铁风车100多部。这一当时国内独特的风景曾在海内外掀起一阵“到兴化,看风车,赏菜花” 的旅游热,不少电影制片厂、电视台竞相到此取景。近年来,徐长龙制作的“兴化牌”新型游乐水车畅销全国各大旅游市场, 让许多人又重拾了久远的梦幻与记忆。

  兴化水车是兴化历史变迁的一个见证,更是研究兴化乃至江淮地区农耕文明、社会发展最有价值的活化石之一。2007年被列入市非物质文化遗产代表项目, 其独特的制作技艺、浓郁的地域特色、丰厚的文化底蕴有着宽泛的挖掘空间,传承、保护和利用这一本土文化遗产 精华还有许多工作要做,这种原始、苍老、民俗化、稀奇性的尤物不仅需要更多的人来发掘和呵护,还需要海内外有志者一起来爱心投资与传承弘扬。


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